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  1. 輸送帶 托輥
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        中博工礦機械有限公司主要從事輸送帶的研發、制造、銷售。主導產品有普通、耐熱(高溫)、耐酸堿、耐油、耐寒、耐磨、一般難燃等不同性能的棉帆布(CC)、尼龍(NN)、聚酯(EP)等平型輸送帶和大傾角檔邊帶、花紋帶、等異型輸送帶。以及托輥、滾筒、支架、電動滾筒等輸送機配套產品。傳動滾筒;改向滾筒;電動滾筒;磁滑輪(磁滾筒);托滾;支架;吊耳;拉緊器;清掃器;聯軸器等TD75輸送機械及配套產品200多種。目前,中博工礦機械有限公司已成為河北省最大的輸送帶生產企業。
    輸送帶骨架材料專業知識
     

     

        1.當材料的捻系數提高,也就是捻度提高,像鋼絲繞成螺旋形彈簧一樣,圈數越多,模量越低,耐疲勞性能越好。對于帆布而言,提高精紗的捻度,以及提高帆布的緯度和卷曲度,就像使一根鋼絲彎曲的像水波紋一樣,使鋼絲也變得與彈簧一樣,降低材料的模量,使其耐疲勞性得到提高。
        2.材料的模量越高,就越需要通過提高捻度來降低材料的模量,提高其耐疲勞性。
        3.壓縮量越大,材料越容易疲勞,壓縮對材料的損傷也越大。
        多層輸送帶中的骨架材料,經過滾筒前,幾乎各層之間均受到拉伸力的作用,僅僅是拉伸量不同而已;卷曲度低,拉伸模量高的帆布在滾筒上,如果帆布變形量不夠,就會使內層帆布壓縮發生起皺,內層帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分擔的張力全部轉移給外層,造成外層帆布受到的更大壓力的拉力,而底層則在外層的壓力作用下,受到了很大的壓縮力。這就是有人試圖用玻璃纖維布生產多層輸送帶,而玻璃纖維布往往會撕裂的原因,因為在整條輸送帶受力最大的地方就在于輸送帶接觸動力滾筒處,如果此時內層帆布全部壓縮,不分擔受力,外層帆布必定撕裂,而一出滾筒,應力就大幅度降低,因此在拉伸和壓縮的交替應力的作用,卷曲度越低,交替的幅度越大,從而將嚴重影響輸送帶的使用壽命。。

     
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