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      輸送帶 托輥
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      產品 新聞
          中博工礦機械有限公司主要從事輸送帶的研發、制造、銷售。主導產品有普通、耐熱(高溫)、耐酸堿、耐油、耐寒、耐磨、一般難燃等不同性能的棉帆布(CC)、尼龍(NN)、聚酯(EP)等平型輸送帶和大傾角檔邊帶、花紋帶、等異型輸送帶。以及托輥、滾筒、支架、電動滾筒等輸送機配套產品。傳動滾筒;改向滾筒;電動滾筒;磁滑輪(磁滾筒);托滾;支架;吊耳;拉緊器;清掃器;聯軸器等TD75輸送機械及配套產品200多種。目前,中博工礦機械有限公司已成為河北省最大的輸送帶生產企業。
      輸送帶行業受到三重“夾擊”
       

       

       

      輸送帶行業受到三重“夾擊”

          “3月底上耳其裁定中國產硫化橡膠傳送帶傾銷,7月1日國家將輸送帶出口退稅率驟降8%,阻燃輸送帶的主要原料氯丁膠價格近來始終在3萬元/噸的高位徘徊!輸送帶企業現在內外交困,難以承受這樣的三重壓力,很可能會出現大面積虧損!”中國橡膠工業協會膠管膠帶分會副秘書長李鴻24日接受采訪時說,最近很多企業都向她反應,由于出口利潤將大幅減少,他們已經無力承受如此高昂的原料價格,強烈希望國家撤銷氯丁膠的反傾銷稅。

          據李鴻介紹,2006年5月土耳其對來自中國、印度和越南的硫化橡膠傳送帶進行了反傾銷調查,今年3月我國企業被裁定為傾銷,涉案產品征收每千克5.04美元的反傾銷稅。李鴻說,這是本世紀管帶行業遭遇的第一起反傾銷案件,繼輪胎和助劑之后,國外反傾銷又盯上了管帶產品。

          李鴻說,膠管膠帶行業中,不少企業出口份額所占比例在30%以上,個別企業甚至高達70%左右。此次受出口退稅政策影響,膠管膠帶行業今年將減少利潤收入3200萬美元左右。不少企業反映,2006年行業好不容易才開始走出價格戰的“怪圈”,實現了行業整體盈利,如今在退稅政策調整后,大家的利潤不可避免地要大幅減少。而氯丁膠原料價格卻從2005年年初的每噸2.2萬元暴漲到現在的3萬元,有的企業購進的進口氯丁膠價格甚至在4萬元以上。浙江雙箭橡膠股份有限公司總經理沈耿亮等表示,這對小企業來說可能是致命的打擊,對大企業也會造成不小的影響。

          今年一季度,中橡協管帶分會會員企業尼龍阻燃輸送帶產量98.59萬平方米,同比增加87.54%;鋼絲繩阻燃輸送帶產量78.2萬平方米。阻燃輸送帶對氯丁膠的需求增長很快。據了解,2006年,我國共生產氯丁膠4.8萬噸,同比增長14.9%,同時出口量也在快速增加。對此,部分企業的老總表示,近年來,我國的膠管膠帶行業迅猛發展,產量不斷增長,品種規格不斷增加,所需氯丁膠數量逐年加大,而國內僅有重慶長壽化工公司、山西合成橡膠集團兩家企業可以生產氯丁膠,難以滿足企業需求。他們希望國家能全方位衡量各個行業的利弊,考慮撤銷2005年開始實施的對原產于日本、美國和歐盟國家絕大多數氯丁膠企業151%的反傾銷稅,并希望國內氯丁膠生產企業能擴大生產規模,提高產品質量,盡量滿足市場需求。

          據山西鳳凰膠帶有限公司德方代表馮為民博士介紹,氯丁膠占阻燃輸送帶質量的50%-55%,原材料采購成本中60%以上為氯丁膠成本。他說,國產氯丁膠價格接近丁苯膠價格的2倍,加之氯丁膠進口反傾銷稅率高,國際氯丁膠主要生產商意大利埃尼化工公司和美國杜邦功能彈性體公司紛紛關閉氯丁膠企業,氯丁膠進口也比較困難。這樣,有些企業就開始不顧產品質量,用丁苯膠加阻燃劑來替代氯丁膠。由于材料耐磨性能下降,有的阻燃輸送帶的膠層竟然1年內就被磨損掉1-2毫米,加上阻燃劑揮發,這樣的阻燃輸送帶壽命最多只有5年;有些輸送帶使用了2-3年就出現鋼絲與膠層脫開的情況;更有甚者,在使用1-2年后,阻燃帶就不阻燃了。這些勢必造成煤炭開采等用戶行業的安全生產隱患。而用氯丁膠為主要原料生產的阻燃輸送帶壽命至少在8-10年。

          據了解,由于原料而導致的阻燃輸送帶使用壽命不足、阻燃性能下降的問題,已經引起了煤炭行業的注意。7月11日,在負責阻燃輸送帶質量檢測工作的煤炭科學研究總院上海分院的牽頭下,青島橡六、浙江雙箭、山西鳳凰等阻燃輸送帶主要生產企業,達成了加強產品生產、使用抽檢、監督的協議,用戶和生產企業將攜手加強對井下輸送帶的質量監管。

       

       
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